В одной из предыдущих статей я описывал подробную процедуру замены соленоида блокировки заднего хода. Штатная Магнитола Лифан Солано Инструкция. Сегодня же приведу детальное руководство по снятию и установке его выключателя, который находится на рычаге КПП Калины. Это та самая кнопка, которую необходимо. Здравствуйте Не получается перевести рычаг КПП в крайнее левое положение, чтобы включить заднюю передачу. Соленоид установлен в коробке передач и блокирует включение передачи заднего хода до тех пор, пока не будет поднято кольцо на рычаге переключения передач. Проверь провода которые идут на дачик включения задней передачи, они на коробку выходят, под левым колесом, большой боченок это соленоид блокировки задней передачи а маленький лягушка, отвечает за включение фонарей заднего хода, вот сними с нее разьем и на прямую. Соленойд Блокиратора Заднего Хода Калина' title='Соленойд Блокиратора Заднего Хода Калина' />Нередко у владельцев Калины встречается такая проблема с КПП, что не включается задняя скорость. Как известно, на нашем автомобиле установлен соленоид блокировки заднего хода, который не дает возможность включения задней без его включения. Основными причинами этой. Почему не включается задняя передача на Лада Калина Диагностика и ремонт своими руками. Причин, по которым не включается задняя передача, есть не мало, поэтому иногда совсем не просто понять, что послужило причиной этой неисправности. Более того, в автомобилях напичканых электроникой и всевозможными датчиками именно проблема с электроникой или контактами становится причиной, по которой задняя скорость перестает включаться. В этой статье я расскажу о возможных причинах и неисправностях, из за которых не включается задняя передача на Лада Калина. Также вы узнаете, как найти и устранить неисправность в механизме блокировки задней передачи своими руками. Соленойд Блокиратора Заднего Хода Калина' title='Соленойд Блокиратора Заднего Хода Калина' />Не работает задний ход или не горят фонари при вкл задней передачи Duration 131. Не включается задняя передача на калине Лада калина ремонт Duration 739. Устройство коробки переключения скоростей Калины отличается наличием соленоида для блокировки случайного или произвольного включения заднего хода. Сердечник соленоида выступающей частью препятствует. Не включается задний ход причины. Перед тем как приступать к кардинальным действиям и разборке всего и вся, проверьте сам рычаг переключения передач, возможно причина в нем. Кулиса и кардан довольно часто становятся причиной данной поломки. Также могли стереться шлицы или ослабился хомут. В таком случае вам потребуется смотровая яма. Неисправный выжимной подшипник, как вариант. Хотя вряд ли, так как в этом случае все без исключения передачи включались бы с характерным хрустом и с большим усилием. Задний ход может перестать включаться из за проблем в механизме блокировки задней передачи, для того чтобы подтвердить или опровергнуть это, снимите ручку переключения передач вместе с торпедой между сиденьями и произведите визуальный осмотр. В моем случае проблема заключалась именно в неисправной проводке соленоидов блокировки передачи обрыв или перелом, как я решил данный вопрос читайте дальше. Почему не включается задняя передача или как проверить и починить механизм блокировки задней передачи Лада Калина своими руками. Теория Питание к соленоиду приходит через кольцо выключатель, расположенное на ручке КПП. Работает это так вы поднимаете кольцо, тем самым включая соленоид, шток втягивается внутрь соленоида, что ведет к разблокировке задней передачи. После этого вы можете включить заднюю передачу, двигая ручкой переключения передач. Далее включается концевик, расположенный на коробке, и включаются задние стопы, а в салоне включается прерывистый звуковой сигнал. Чтобы устранить эту неисправность вам потребуется Ключ на 3. Изолента или термоусадка. Кусок медного провода. Тестер. Паяльник. Схема управления соленоидом вот она Через предохранитель F2. Вольт на соленоид L1, при помощи выключателя S1 на рукоятке происходит замыкание цепи на массу, после чего срабатывает катушка соленоида. Нужный нам предохранитель F2. А в блоке предохранителей расположен 8 м слева. Достаньте его и проверьте при помощи тестера. Если предохранитель неисправен замените новым того же номинала. Теперь пришло время проверить выключатель, для этого поднимите чехол на ручке, после чего вы увидите разъем, подсоединенный к выключателю. Аккуратно отключите его. При помощи канцелярской скрепки нужно замкнуть контакты разъема, от которого провода идут вниз под пол Калины. Теперь попытайтесь включить заднюю передачу, если включилась неисправен выключатель. Если же нет продолжайте поиски неисправности. Снимите разъем с соленоида, установите в него две булавки, затем при помощи тестера измерьте напряжение, прибор должен показать 1. Кроме того, вам необходимо нагрузить его лампочкой. Для этого подойдет 5 Ваттная на 1. В, если лампочка не загорелась имеете обрыв, а напряжение объясняется сопротивлением, который образовался из за оксида меди. Как показывает практика, 9. Снимите хомут, сдавив его крепления снизу. Отключите разъем от выключателя стопов и достаньте жгут целиком. Снимите с гофры изоленту и достаньте провода. В случае обрыва или облома провода вы заметите характерные признаки. Кусачками отщипните провода и подсоедините другие, аналогичные по сечению и диаметру. Саму скрутку лучше пропаять и заизолировать или использовать термоусадку. При желании можно одеть другую гофру, главное чтобы влага не проникла, в противном случае очень скоро проблема повториться. Хомут, лично я выбросил, если вам он нужен можете оставить. Жгут закрепите пластиковым хомутом. Подключаем разъемы и проверяем работу соленоида. Выход из строя самого соленоида явления довольно редкое, чтобы проверить его подключите тестер, сопротивление должно быть 2. Ома. Если все же проблема в нем придется сливать масло с коробки. Есть способ. Немного масла, конечно же, выльется, но его можно долить обратно. Устанавливая новый соленоид, не забудьте смазать резьбу герметиком, если этого не сделать со временем масло начнет сочиться по резьбе. Если предыдущие проверки ни к чему не привели остается несколько вариантов, а именно Из строя вышел механизм крепления механизма выбора передач. Срезан фиксирующий болт. Лопнула пружина в КПП. Самое страшное то, что каждый из эти трех пунктов требует обязательного демонтажа коробки передач, а это уже из разряда серьезный ремонт, который не всегда под силу рядовому водиле, да и времени это займет гораздо больше чем в случае с кулисой или блокировкой передачи. У меня все Надеюсь, помог решить проблему. Если после всех вышеперечисленных манипуляций и проверок у вас по прежнему не включается задняя скорость, обратитесь за помощью к специалисту или отправляйтесь на СТО.